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Y a toute la partie "electrique" de ma voiture qui marche pas. J'ai le voyant de la batterie qui est au rouge et un message "batterie KO" (un truc dans le genre) qui clignote. La fermeture centralisée marche pas, les clignotants non plus, les vitres electriques non plus. Par contre la radio marche et l'écran d'affichage aussi. Ca m'a déjà fait ç y a 3 jours, j'arrivais pas à ouvrir la voiture, mais c'était revenu aussi sec. Là j'ai fait le trajet de l'école à chez moi (la voiture roule impec) et le pb est resté.
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gaffe car comme tout est electronique, va faire un tour chez ta concession 
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Bin je crois bien qu'on va devoir y aller. Mais cet aprem je peux pas, il est déjà 14 heures, j'ai 2 fois 1/2 heure de route, je serais jamais rentrée pour 16 heures.
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les fusibles ?
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J'aimerais bien que ça soit que ça. Mais dans ce cas pourquoi ça a fait "marche" "marche plus" "re-marche" "re-marche plus"  ? Un fusible quand c'est grillé c'est grillé, y a pas d'histoire de faux contact, si ?
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faux contact effectivement mais ou 
dans la boite a fusibles 
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Tu sais où c'est toi la boite à fusibles ?
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Bon, j'ai étuidé la question, j'ai sortit mon bleu de travaile, j'ai plongé dans le moteur et...2 solutions :
soit l'alternateur est capout, faut le changer (ouilleeeeeux  ) soit c'est un tout petit fusible qui est kapout (ça me plairait bien). Ca se voit comment que c'est grillé un fusible ?
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et un ptit fusible en rade c pas possible???
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Bon je suis allée voir les fusibles, déjà c'est chaud parce que le plan de la boite à fusibles de mon manuel est tout foireux (non non c'est pas moi c'ets bien lui, je ne suis pas la seule à avoir ce schéma incomplet). J'ai quand même + ou - trouvé où il est sauf que à sa place c'ets une fusible de 10 ampere alors que le "mien" c'ets un 5. Pis en plus j'ai eu beau l'inspecter sous toutes les coutures je ne vois pas comment on peut savoir qu'il est grillé.
Et, forcement, en replaçant la petite pince à fusible je l'ai laissée échapper et elle est partie dans l'espace intersidéral de la voiture. J'aurais bein secoué la voityre pour lui faire recracher mais c'est un peu lourd  . J'lai finalement récupéré en tirant comme une brute sur un habillage (juste au dessus des pédales) et j'ai réussit à récuperer les bitonio, ouf . C'est pô gagné hein  .
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Bon j'men vais fignoler mes lingettes pisque je suis bonne qu'à ça  . Zom y me dit que c'est l'alternateur, m'enerve comme il est pessimiste ce gars là .
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Bonjour, c'est quoi comme voiture? Zhom lui pense à un problème d'alternateur ou régulateur de tension.As tu des freins? Voiture essenceou diesel? Je reste en ligne.Contente si on peut t'aider.
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Inscrit le: 11/12/2002
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C'est une xsara picasso diesel. Les freins marchent.
Si tu peux m'aider... merci !
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alors vous trouvez???
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alors??
 
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quand tu parles de l'alternateur, tu penses que ca limiterait la charge de la batterie ?
ce qui expliquerait le temoin rouge ? et ferait que tu n'ais pas assez de charge pour certains trucs
dis nous quand meme ce que c'est quand tu auras trouvé
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Bon pour le moment c'est en stand by, je sais toujours pas. Pis ce soir ça remarchait (ce qui me semble exclure le fusible... pfff j'ai lu pleins de trucs, je sais plus). Agnes, pour l'alternateur oui c'est çà si j'ai bien compris.
Je vous dirais quoi .
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la courroie d'alternateur est bien "régulière" ?
je dis ca parce que si l'alternateur n'est pas chargée de maniere réguliere ca pourrait peut etre faire ca ?
elle n'est pas distendue ou en partie craquée (parce que complement, rien ne marcherait)
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J'sais même pas où c'est l'alternateur  .
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moi non plus je sais pas mais la courroie est peut etre plus facile à trouver
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